從翅片效率、單個換熱單元的傳熱系數(shù)和整個換熱器的換熱量三個方面對不同翅片結構、不同管子結構和不同工況下的翅片管換熱器由鋁翅片換為銅翅片前后的換熱特性和成本進行了分析比較;詳細給出了各個結構和工況參數(shù)單獨變化對換銅前后的翅片效率、單位制冷劑側換熱面積上的總傳熱:系數(shù)和換

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　　漲緊裝置是高速精密翅片散熱器成型試驗臺的重要組成部分，通過調研分析，國內市場上普遍使用的張緊裝置存在張緊輪易損壞、磨損、精度下降導致漲緊力不均等現(xiàn)象，滿足不了翅.

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　　對H型翅片橢圓管束的管外側傳熱與阻力特性進行了模化實驗研究,得到了H型翅片橢圓管束的管外側傳熱與阻力特性變化規(guī)律,分析了橫向管間距s_1與縱向管間距s_2.

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　　本文采用基于固體各向同性材料懲罰法模型的預設結構拓撲優(yōu)化方法對風冷散熱翅片進行了二維優(yōu)化,即保持翅片的材料種類和重量不變的情況下,在典型平直翅片的基礎上,經拓撲優(yōu)化改變原本翅片結構得到一種新型結構拓撲優(yōu)化翅片。分析對比了新型翅片和傳統(tǒng)平直翅.

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　　為了得到結構更合理的汽車散熱器的百葉窗翅片結構,采用仿真軟件對散熱器的翅片進行了仿真模擬.通過改變翅片高度,得到.

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　　為了提高5mm管冷凝器的空氣側換熱性能,建立了5mm管冷凝器翅片的優(yōu)化設計方法。通過依次優(yōu)化翅片的高寬比、翅片大小、開縫形式和結構.

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